モンキー160ccカスタムがもたらす究極の走りとは？他のバイクとの併用についても解説
「モンキーを160ccにカスタムしたら、どれほど変わるのだろう？」そんな疑問を抱く方も多いのではないでしょうか。近年、原付二種の枠を超えたモンキーのカスタムが注目を集めています。「もっと速く、もっと力強く、誰よりも個性的に走りたい！」そんな熱い思いを持つライダーにとって、160cc化は夢のような選択肢です。
しかし、パワーアップの裏側には費用や法的な手続き、維持管理のハードルも存在します。本記事では、モンキー160ccカスタムの魅力と現実、そして後悔しないためのノウハウまで、徹底的に解説します。あなたのモンキーライフを劇的に変えるヒントが、きっと見つかるはずです。
100枚〜NS-1にリーファン製のモンキー160ccエンジンを載せます。あとはマフラーだけなのですが、普通のモンキー用のマフラーはやめた方がいいですよね？ マフラーのおすすめを教えてください。 ゴリラ モンキー ダックス TZR NSR DAX MONKEY スワップ のせかえ
引用元：https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13142719313
この記事を通じることでどんなカスタムをモンキー125からすればいいのか？ということにすら役に立ちますし、さらに旅を考えると他のバイクへエンジンを乗せ換えるとしても、高速道路に乗ることが可能なので多いに役立つのではないかと思い、この記事を作成することにしました。
スペシャルパーツ武川(TAKEGAWA) スーパーヘッド4V+R ボアストロークアップキット124cc HAシリンダー 12Vモンキー 01-06-0041
ただしこのカスタムはバイク屋さんから適合表などを、Hondaの公式から引っ張ってこれる人。つまりバイク屋さんそのものであり、その方と通じて初めて成り立つ記事になっています。是非他のバイクにモンキーの160㏄用のエンジンを乗せ換えたい方がいたら、バイク屋さんとは相当仲良くなっておくことをおススメします。
リンク元のものはリーファン製と書いてあったのですが、ちょっとモンキー用のものかが確認できずSP武川さんのボアアップキットを載せています。今日はこのボアアップキットに合うようなマフラーを、モンキー125のもので社外品から探さないといけないということになります。
そしてこの記事はモンキー125をパワーアップするという名目も含んでいますので、NS-1にいちいち載せ替えなくてもそのまま使えるだろうと思うカスタム、特にマフラーを中心にご紹介していこうと思います。
モンキー160cc化で得られる圧倒的なパワーと加速感
モンキーを160ccにカスタムする最大の魅力は、圧倒的なパワーと加速性能の向上にあります。
純正のモンキー125ccが持つ9.4PSの最高出力や11N・mの最大トルクでは、街乗りやツーリングで物足りなさを感じることもあるでしょう。
160cc化によって排気量が約30%増加し、エンジン出力も大幅にアップします。実際、160ccエンジンはPCX160やクリック160などのスクーターにも採用されており、その加速力と余裕ある走りは多くのライダーから高い評価を受けています。「信号ダッシュで一歩前に出たい」「高速道路でもストレスなく流れに乗りたい」そんな要望に応えるのが160ccカスタムの醍醐味です。
さらに、余裕のあるトルクは坂道やタンデム走行でも威力を発揮し、日常の使い勝手も格段に向上します。
もちろん、パワーアップに伴い足回りやブレーキの強化も不可欠ですが、トータルバランスを整えれば、まさに“究極のモンキー”が完成します。
なぜ今、モンキー160ccカスタムが注目されるのか？
モンキー160ccカスタムが注目を集める理由は、単なるパワーアップだけではありません。
現代のバイクシーンでは「自分だけの一台」を追求するカスタム文化が根強く、特にモンキーシリーズはカスタマイズ性の高さで知られています。
「他人と被りたくない」「唯一無二の存在感を放ちたい」と考えるライダーにとって、160cc化は最もインパクトのあるアップグレードの一つです。
また、モンキー125ccの登場以降、純正状態でも十分な性能を持つ車両が増えましたが、さらに一歩先を行く「走り」を求める声が高まっています。
加えて、近年は高性能なボアアップキットやエンジン換装パーツが充実し、信頼性や耐久性も向上しています。
「昔は壊れやすいイメージがあったけど、今は安心してカスタムできる」といった声も多く、カスタム初心者からベテランまで幅広い層に支持されているのです。
さらに、SNSや動画サイトの普及によって、モンキー160ccカスタムの情報が手軽に入手できるようになりました。
実際の走行動画やレビューを見て、「自分もやってみたい！」と感じるユーザーが増えているのも、人気の理由の一つです。
このように、時代の流れと技術の進化が、モンキー160ccカスタムブームを後押ししています。
本記事でわかること：あなたのモンキーライフを劇的に変える知識
本記事では、モンキー160ccカスタムに関するあらゆる疑問や不安を解消できるよう、徹底的に解説します。
「160cc化って本当に自分に合っているの？」「費用や手続きはどれくらい大変なの？」といった、これからカスタムを検討する方が抱きがちな疑問に対し、実践的なノウハウや最新トレンドを交えながら詳しくご紹介します。
具体的には、160cc化に必要なパーツの選び方や、ボアアップキット・エンジン換装の違い、費用のシミュレーション、さらには公道走行や登録に関する法的な注意点まで網羅します。
また、モンキー125ccとの比較や、カスタム後のメンテナンス方法、トラブルを未然に防ぐためのポイントも解説。
「せっかくカスタムしたのに後悔したくない」「安全に長く乗り続けたい」と考える方にも役立つ内容です。
さらに、最新のカスタムトレンドや注目のパーツ情報、信頼できるショップ選びのコツなど、実際のユーザー目線で役立つ情報も盛り込みました。
あなたのモンキーライフをより豊かに、そして安全に楽しむための“知識の地図”として、ぜひ本記事をご活用ください。
モンキー125におすすめの社外マフラー5選
- SP武川 スクランブラーマフラー レトロなスクランブラースタイルで、CL72を彷彿とさせるデザインが特徴。二本出しのエンドが個性的で、重低音の効いた排気音が人気です。政府認証品で安心して公道走行が可能。取り付けは比較的簡単で、価格もリーズナブル。
「見た目と音の両方を楽しみたい方におすすめ」[3][5][6] - SP武川 スポーツマフラー ノーマルルック 純正マフラーのスタイルを崩さず、音質や性能を向上させたい方に最適。低音が心地よく、静粛性も高いため、近所迷惑になりにくいのがポイント。純正の雰囲気を大切にしたいユーザーから高評価です。[3]
- ヨシムラ GP-MAGNUMサイクロン EXPORT SPEC モンキー125用社外マフラーの中でも装着率が非常に高い人気モデル。スポーティなサウンドと高い排気効率、カーボンカバーなどのバリエーションも魅力。デザイン・性能・信頼性の三拍子がそろっています。[3][5][6]
- BEAMS SS300 ソニック 純正よりもやや低音が効いたサウンドで、長距離ツーリングでも疲れにくい音質。耐久性とコストパフォーマンスに優れ、初心者にもおすすめ。多くのユーザーが「ノーブランドから乗り換えて満足」と評価しています。[7]
- OVER RACING TT-Formula フルチタンアップマフラー 軽量なフルチタン製で、スポーティなルックスと高い排気効率が特徴。サウンドは迫力があり、走行性能もしっかり向上。バイクカスタム上級者からも高い支持を集めています。[8]
それぞれに個性があり、見た目や音、性能の違いで選ぶ楽しさもモンキー125カスタムの醍醐味です。
SP武川 スクランブラーマフラー
SP武川のスクランブラーマフラーは、往年のCLスタイルを彷彿とさせるアップタイプのデザインが特徴です。二本出し風のエンドやヒートガードがレトロ感を演出し、重低音の効いた心地よいサウンドも人気の理由。政府認証品なので公道走行も安心です。見た目と音、両方を重視する方におすすめです。
ヨシムラ GP-MAGNUMサイクロン EXPORT SPEC
ヨシムラのGP-MAGNUMサイクロンは、スポーティなルックスと高い排気効率を両立した人気モデルです。カーボンやステンレスなど複数のカバータイプが選べ、サウンドは力強く迫力満点。性能アップと信頼性を求めるライダーに最適です。
BEAMS SS300 ソニック
BEAMS SS300 ソニックは、純正よりもやや控えめながらも低音が効いたサウンドが特徴。耐久性に優れ、コストパフォーマンスも高いので、初めてのカスタムにも安心して選べます。長距離ツーリングでも疲れにくい音質が好評です。
OVER RACING TT-Formula フルチタンアップマフラー
OVER RACINGのTT-Formulaは、フルチタン製で非常に軽量。アップタイプのデザインがスポーティさを強調し、排気効率も大幅に向上します。サウンドは迫力があり、走行性能を追求する方やカスタム上級者に人気です。
SP武川 スポーツマフラー ノーマルルック
SP武川のスポーツマフラー ノーマルルックは、純正スタイルを損なわずに性能と音質を向上させたい方におすすめ。静粛性が高く、住宅街でも安心して使えるのが魅力です。純正の雰囲気を大切にしたいユーザーから高い支持を集めています。
まとめ
モンキー125のカスタムにおいて、社外マフラー選びは“走り”と“個性”を両立させる大きなポイントです。SP武川やヨシムラ、BEAMS、OVER RACINGといった信頼性の高いメーカーから、デザイン・サウンド・性能に優れた製品が数多くリリースされています。
マフラー交換は単なるドレスアップにとどまらず、排気効率やエンジンパフォーマンスの向上にも直結します。しかし、音量規制や取り付けの適合性、耐久性など、選定時には注意すべき点も多いのが実情です。
「自分の理想のサウンドを手に入れたい」「見た目も走りも妥協したくない」――そんな思いを叶えるためには、信頼できるメーカーやショップの製品を選び、必要に応じて燃調やセッティングも見直しましょう。
マフラー選びは、モンキー125の魅力を最大限に引き出すカスタムの第一歩です。あなたの理想の一台を目指して、じっくりと選択してください。
ご質問やさらに詳しい情報が必要な場合は、いつでもご相談ください。あなたのモンキーライフがより充実したものになることを心から願っています。NS-1のようなものにモンキー125用の160㏄のボアアップキットを載せるなら、下記の製品が一番よいようです。
今回はマフラーがメインテーマだったのですが、こういうカスタムもできるし旅で峠を走り倒したい方は、こういうカスタムもあるんだ、ということだけ念頭に置いてください。きっとバイクの楽しみの幅が増えるはずです。
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